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重庆长江索道成网红 2016年游客量达320万人次

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责任编辑:桂强

  孔德兰说,嘉陵江索道拆除后,长江索道也面临尴尬,可以说是“背水一战”。真正的跨江索道为重庆独占,为了向旅游景区转变,公司组织治理职员到云南、泰山、黄山等着名景区索道考察,学习旅游索道治理履历,为旅游转型奠基基础。

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  重庆索道人在长江、嘉陵江上架起的这两条过江索道,一度在市民中传为美谈,还玩笑地称为“土飞机”。由于不受下雨、大雾和涨水的影响,而且不堵车,能准点到达。长江索道客流量很快攀升,到1989年就突破百万,到达116.80万人次。

搭客排队等候乘坐长江索道搭客排队等候乘坐长江索道

  来自河南平顶山的沈小新,这次来重庆已经玩了3天,当天是专程来坐长江索道的。“我们提前做了攻略,长江索道是网友们推荐的必游项目之一”,沈小新说,“来感受一下重庆的特色交通,俯看一下江岸美景。”

  记者相识到,作为山城特色交通工具,凯旋路电梯、两路口大扶梯在保证现基本的交通功效条件下,也将适时举行旅游转型,向旅游景区偏向生长。

  长江索道不仅成为“重庆旅游第一站”,2009年,还被评为重庆市最年轻的文物掩护单元。它的“兄弟”嘉陵江索道,也有望复建。

  因此,长江、嘉陵江两江之上,最先修建过江索道。1982年1月1日,中国第一条都会跨江客运索道——“重庆嘉陵江客运索道”建成试通车。几年后,1987年10月24日,“重庆长江索道”正式投入运营,索道全长1166米,最大载客量80+1人,单程运行5分钟,被誉为“万里长江第一条空中走廊”。

  “我是看了影戏《疯狂的石头》,一直都很期待来坐一次”,湖北石堰的林先生专门“随着影戏游重庆”,崎岖错落的都会,过江穿行的索道,都让他以为很有意思,排长队也值得一坐。

  去年,长江索道的游客量到达了320万人次。今年同比客流再次增加,10月5日,长江索道单日客流量到达1.9万人次,创下了历史日客流新高。

  上游新闻-重庆晨报记者 蒋艳 胡杰

  凯旋路电梯位于渝中区联升巷11号,是海内首次将室内电梯用于都会公共交通。凯旋路电梯于1985年1月动工,1986年2月建成投入运行,毗连起了上半城与下半城,不再去苦苦爬梯坎。现在,凯旋路电梯增添了12块浮雕,让游客感受山城特色的同时,相识山城文化。

  原题目:从交通工具变“网红” 长江索道2016年游客量达320万人次

  10月20日下战书两点多钟,并不是上、下班出行岑岭,可是在长江索道的门外,依然排起了“长龙”。

  由于要在原址上修建千厮门嘉陵江大桥,2013年12月23日,在停运两年零十个月后,嘉陵江索道正式拆除。重庆市客运索道有限公司董事、总司理孔德兰先容,嘉陵江索道拟在重庆天地处复建,现在还在做前期事情。

  嘉陵江索道有望复建 打造凯旋路电梯两路口大扶梯

  近20岁的的重庆妹子韩佳庆,来长江索道当解说员已经两年了,游客的热情和喜好给了她很大动力。“来长江索道的游客越来越多,另有不少游客和我合影,和长江索道合影”,韩佳庆说,乘坐了长江索道的外地游客,都说很是新颖、有趣,夸赞重庆是一座神奇的立体都会,江景也特殊漂亮。

  两路口皇冠大扶梯于1993年2月动工,1996年2月18日建成运营,全长112米,宽1.3米,提升高度52.7米,倾斜度为30度,每秒运行0.75米,全程运行2分30秒 ,由上、下梯和备用梯共三台扶梯组成。每台最大载客能力为13000人次/小时,是亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯,”极限挑战”真人秀节目和部门影戏也曾在此拍摄,成为“网红”,并登上了许多网帖的重庆游记攻略。

长江索道连通渝中和南岸长江索道连通渝中和南岸

  上世纪80年月建成后,长江索道就成了主要的过江交通工具;现在,长江索道酿成了特色景区和“网红”,也是游客看重庆的窗口。经由革新,长江索道“华美丽”地转身了。

  曾被市民称为“土飞机”

重庆市客运索道有限公司董事、总司理孔德兰重庆市客运索道有限公司董事、总司理孔德兰

  “以前长江、嘉陵江上各只有一座桥,就是石板坡长江大桥、牛角嘉陵江大桥,市民主要的出行工具就是公共汽车,以及江上开行的轮渡”,重庆市客运索道有限公司董事、总司理孔德兰记得,由于过江桥梁少,轮渡又受大雨、大雾、涨水的影响,市民过江出行照旧不太利便。

  到2013年条件成熟,按3A景区打造,2014年1月1日正式开门迎客,吸引了大量游客。未来,将改善景区软硬件设施,申报4A景区。现在,长江索道从交通工具成为旅游景区转型乐成,客流量连连创下历史岑岭,还上了“热搜”,成了“网红”。央视新闻频道推出的大型报道《还看目前》,3次泛起长江索道的身影。 

  履历革新阵痛转型乐成

长江索道成了外地游客必游的景点长江索道成了外地游客必游的景点

  可能许多人不知道,长江索道曾经面临客流急剧下滑,并履历了革新的阵痛,最终“华美丽”转型。

  两条索道的开通,不仅利便了市民的出行,还可以浏览两岸风物,深受市民的接待。孔德兰说,那时乘坐公交车只要几分钱,而长江索道开通时票价要8角钱,但仍然有不少市民出行选择乘坐索道。

  特殊是千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥“两江大桥”的修建,两江索道面临了庞大的逆境。其中,重庆嘉陵江索道因与大桥位置冲突,客流急剧下滑,于2011年拆除。2014年东水门长江大桥通车后,开车过江很快,走路也只需要10来分钟,越来越少的市民通过长江索道出行。

  进入上世纪90年月后期,随着重庆都会结构改变、交通条件改善,两江上大量桥梁的修建,风靡一时的过江索道客运功效逐渐弱化,重庆索道的辉煌岁月归于昏暗。

  外地游客排长队也要坐

在他们看来,恐怕永远都想象不出为什么变成那个阵型以后,那些人数处于下风的异能者们能够拥有着如此强大的力量。

此时欧阳骏一见到杜涛,就浑身打颤,反倒是看见王小民之后,倒像是见到了救星一般。

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发布时间:2017-10-23 08:03:20

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